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壓縮機使用的注意事項

如果冷媒的充注量超過系統(tǒng)所需的冷媒量，也容易發(fā)生過濕運轉(zhuǎn)。如何防止過熱運轉(zhuǎn)：排氣溫度由壓縮比及吸氣溫度決定；壓縮機內(nèi)限溫度大約在150℃以下為宜，這時排氣溫度大約為120 ℃；排氣溫度上升的運轉(zhuǎn)條件是低溫制熱；為防止排氣溫度上升，①吸入的氣體冷媒不能過度過熱；②吸氣壓力不能過低；③排氣壓力不能過高。

壓縮機的環(huán)保要求：

HCFC-22已廣泛用于商業(yè)制冷及商業(yè)和住宅空調(diào)及熱泵中，其ODP值遠小于CFC-11和CFC-12的，僅為0.055。但其GWP值卻相當(dāng)高，約為1700。正是由于這些原因，壓縮機多少錢，已經(jīng)在歐洲一些國家，如德國，正在被迅速淘汰。已經(jīng)有好幾種混合制冷劑作為HCFC-22的替代物。美國制冷協(xié)會在其制冷劑替代物的評估計劃（AREP）中已推薦了4種：HFC-134a、R407C、R410A和R410B。

壓縮機常見故障

軸承部位磨損

以補焊和刷鍍噴涂為主，渦旋壓縮機，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，渦旋壓縮機廠家，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，黃山壓縮機，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對壓縮機傳動部位磨損類問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，目前應(yīng)用為成熟的是美國美嘉華技術(shù)體系。

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